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      出口東南亞,“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列發車

      2022-01-12 天眼新聞客戶端

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        1月11日上午11時,“甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發車,預計1月13日到達廣東湛江港,通過鐵海聯運到達泰國林查班港。

      “甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發車

        此次開行的“甕馬鐵路—湛江港”下行班列,裝載的貨物主要是貴州川恒化工股份有限公司生產的磷酸二氫鈣,共40組80個箱2000噸。

      “甕馬鐵路—湛江港”黔粵測試班列從甕馬鐵路牛場站發車

        今年1月1日,“湛江港—貴陽都拉國際物流港”首趟多式聯運班列正式發出,并于1月3日抵達貴陽都拉營國際陸海通物流港,標志著兩地共建西部陸海新通道、打造黔粵物流大通道進入快車道。

        為進一步推動實現黔粵班列雙向聯通,鐵投集團下屬多式聯運公司與甕馬鐵路公司加強協作,積極組織貨源,開行“甕馬鐵路—湛江港”的下行班列。

        “目前公司主要產品出口為東南亞市場,大約占了80%,黔粵班列的發出將為企業每年節約一兩百萬物流成本?!辟F州川恒化工股份有限公司副總經理黃世榮告訴記者,此次班列的發出夯實了產品運輸保障,全程集裝箱“點對點”物流運輸,中途不進行二次開箱檢驗,從而保障了產品品質,可進一步增強市場競爭力。

        貴州甕馬鐵路有限責任公司副總經理張勇軍介紹,甕馬鐵路位于貴州省黔南州甕安縣和福泉市境內,全長約73公里,自去年4月開通以來,累計貨物運輸突破190萬噸,已為企業節約物流成本上千萬元。目前甕馬鐵路南北延伸線正在修建,預計2025年建成運營,途經黔南州、黔東南州、遵義市,南連黔桂線綠茵湖站,北接川黔線閣老壩站,建成后將連通長江經濟帶與西部陸海新通道,構建起西南、西北與華南地區物流南下分流新通道,貨物運輸抵達港口的周期將從3天縮短為24小時,滿載沿線礦藏與產品翻山越嶺,駛向遠方。

        貴州省多式聯運產業發展有限公司業務部副部長王磊表示,黔粵班列的開行,充分發揮了鐵路運輸運量相對集中、單位運量較大、低能耗低污染等優點,進一步推進貴州交通運輸結構調整,實現大宗商品運輸從公路到鐵路的轉變,提高物流效率,實現集貨上量,推進企業降本增效。

      1月1日發出的湛江港至都拉國際物流港黔粵班列

        去年11月召開的全省開放型經濟發展大會提出,要大力推動開放大通道建設,聚力打造黔粵主通道,推動西部陸海新通道加快建設。同時《關于推動開放型經濟高質量發展的實施意見》明確要瞄準珠三角、長三角打造開放通道,用好泛珠三角區域合作機制,積極融入粵港澳大灣區。

        鐵投集團在推動鐵路建設主責主業的同時,積極布局鐵路物流產業,依托鐵路優勢著力推進物流基礎設施和物流平臺建設。去年12月,鐵投集團與湛江港集團簽署戰略合作協議,深化雙方在西部陸海新通道和黔粵通道建設以及物流項目、產業聯結等方面的合作。

        下一步,多式聯運公司將進一步梳理企業搭乘黔粵班列存在的困難問題,加強與廣州港、鹽田港及蛇口港的對接協調,落實貴州貨物專用堆場條件,協調船公司支持訂艙用箱,以及港口便利化政策支持。同時積極落實以輪胎、煙草、汽車等班列基礎貨源,吸引其他內外貿貨物組織班列開行,積極準備開行貴陽—廣州(深圳)測試班列。

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